MCQ
201. রেলসড়কের দুটি সমান্তরাল রেলের জোড়া যদি পরস্পর বিপরীতমুখী না হয়ে আগেপিছে হয়, তবে ঐ প্রকার জয়েন্টকে বলা হয়-
ব্যাখ্যা: রেল সড়কে দুটি সমান্তরাল রেলের জোড়া যদি পরস্পর বিপরীতমুখী না হয়ে আগে পিছে হয়, তবে ঐ প্রকার জয়েন্টকে স্টেগার্ড জয়েন্ট বলে। সাধারণত বাঁকে এ ধরনের জোড়া ব্যবহৃত হয়।
স্কয়ার জয়েন্ট
ব্রিজ জয়েন্ট
সাসপেন্ডেড জয়েন্ট
স্টে গার্ড জয়েন্ট
202. কোনো লাইনের ব্যালাস্টের দৈর্ঘ্য ২৮০ সেমি, প্রস্থ ২৭৫ মিমি এবং উচ্চতা ১২৭ সেমি। যদি দুই স্লিপারের মধ্যবর্তী দূরত্ব ৬৫ সেমি হয়, তবে ব্যালাস্টের গভীরতা কত?
ব্যাখ্যা:
D= ৬৫-২৭.৫ / 2 সেমি।
= ১৮.৭৫ সেমি। [ S = ৬৫ সেমি B= ২৭.৫ সেমি
১০ সেমি
২০.৭৫ সেমি
১৫ সেমি
১৮.৭৫ সেমি
203. রেলকে স্লিপারের সাথে আটকানোর জন্য যে-সব উপকরণের প্রয়োজন হয় তা হলো-
ব্যাখ্যা: রেলকে স্লিপারের সাথে আটকানোর জন্য যে সকল উপকরণের প্রয়োজন হয় সেগুলোকে রেল ফ্যাসেনিং বলে। যেমন-
(i) ফিশপ্লেট
(iii) চেয়ার এবং খিল
(ii) স্পাইক
(iv) বিয়ারিং প্লেট ইত্যাদি।
রেলের কোনিং
রেল ফ্যাসেনিং
উপরের দুটি
কোনোটিই নয়
204. সাধারণ রেলের তৈরি ত্রুটির কারণে রেলে যে ব্যর্থতা দেখা যায় তা হলো-
ব্যাখ্যা: যে সকল কারণে রেল ব্যর্থ হয়ঃ
(i) মাথা ভেঙে।
(ii) তির্যক ফাটল বা গর্ত হয়ে।
(iii) মাথা চিরে যাওয়া।
(iv) অনুভূমিক ফাটল।
(v) বর্গাকার বা কৌণিকভাবে ভেঙে যাওয়া।
মাথা চিরে যাওয়া
তীর্যক ফাটল
মাথা ভেঙে যাওয়া
উপরের সবগুলো
205. ট্রেন লাইনচ্যুত হয় কীসের জন্য?
বাকলিং-এর জন্য
অনুভূমিক ফাটলের জন্য
ধুরাবাহিত লোডের জন্য
কোনোটিই নয়
206. Double headed rail-এর ওজন কত কেজি?
ব্যাখ্যা: রেলের ওজনঃ
(i) ডাবল হেডেড রেল = 49.60 kg/m
(ii) বুল হেডেড রেল= 36 kg/m হতে 50 kg/m
iii) ফ্লাট ফুটেড রেল = 54 kg/m বা 49kg/m.
৪৭.৬০ কেজি/মি.
৪৮.৬০ কেজি/মি.
৫০.৬০ কেজি/মি.
৪৯.৬০ কেজি/মি.
207. ক্রসিং-এ ক্লিয়ারেন্স ব্রডগেজে কত সেমি?
ব্যাখ্যা:
আদর্শ ন্যূনতম ক্রসিং ক্লিয়ারেন্সঃ
ব্রড গেজ 44mm =4.4cm
মিটার গেজ 41mm = 4.1cm ন্যারো
গেজ→38-40 mm
৩.২ সেমি
৪.৪ সেমি
৪ সেমি
৩.৬ সেমি
208. ব্রডগেজের ব্যবহৃত কাঠের স্লিপারের স্ট্যান্ডার্ড সাইজ কত?
২৭৪ সেমি x ২৫৪ মিমি × ১২৭ মিমি
১৮৩ সেমি x ২০৩ মিমি × ১১৪ মিমি
১৫২ সেমি × ১৭৮ মিমি × ১১৪ মিমি
কোনোটিই নয়
209. রেলসড়কের দুটি সমান্তরাল রেল জোড়া যদি সরাসরি বিপরীতমুখী হয়, তবে তাকে বলা হয়-
ব্যাখ্যা: রেল সড়কে দুটি সমান্তরাল রেল জোড়া যদি সরাসরি বিপরীতমুখী হয় বা একই সোজাসুজি হয়, তখন তাকে স্কয়ার জয়েন্ট বলে। এ জয়েন্ট গাড়ি চলাচলের সময় কম ধাক্কার সৃষ্টি হয়।
স্টে গার্ড জয়েন্ট
ব্রিজ জয়েন্ট
স্কয়ার জয়েন্ট
সাসপেন্ডেড জয়েন্ট
210. ট্রান্সপোর্টেশন পদ্ধতি কত প্রকার?
ব্যাখ্যা: ট্রান্সপোর্টেশন পদ্ধতি চার প্রকার, যথা-
(i) সড়কপথ (ii) জলপথ (iii) রেলপথ (iv) আকাশপথ।
৫ প্রকার
৫ প্রকার
৪ প্রকার
৩ প্রকার
211. রেলওয়ে হুইসেল নির্দেশক সিগন্যালে কী লেখা থাকে?
0
X
Z
W
212. মিটার গেজের জন্য এক ফুট দৈর্ঘ্যে কত ঘনমিটার ব্যালাস্টের প্রয়োজন হয়
৫.২৫ ঘনফুট
৮.২৫ ঘনফুট
৭.২৫ ঘনফুট
৩৬.২৫ ঘনফুট
213. রেলওয়েতে কত ধরনের স্পাইক ব্যবহৃত হয়?
ব্যাখ্যা: আমাদের দেশে সাধারণত চার ধরনের স্পাইক
ব্যবহৃত হয়, যথা-
(i) ডগ স্লাইক
(ii) ক্রু স্লাইক বা কোচ স্নাইক
(iii) রাউন্ড স্লাইক
(iv) ইলাস্টিক স্লাইক।
৩ প্রকার
৬ প্রকার
৫ প্রকার
৪ প্রকার
214. ট্রেন চলাচলের সময় শব্দ কম উৎপন্ন হয় এবং ক্রিপ প্রতিরোধে সক্ষম কোন স্পাইক?
Round Spike
Elastic Spike
Coach Screw
কোনোটিই নয়
215. হুইসেল নির্দেশক বোর্ডের উচ্চতা কত হয়?
৩০.৫ সেমি
২৮.৫ সেমি
৫০ সেমি
১মি
216. ক্রসওভার দৈর্ঘ্য নির্ণয়ের জন্য কোন সূত্র ব্যবহার করা হয়?
ব্যাখ্যা: L = দৈর্ঘ্য
G = গেজ মাপ
B = মধ্যবর্তী সোজা
N = ক্রসিং নম্বর দূরত্ব
L=B+GN
L=B+2GN
L=B+4GN
কোনোটিই নয়
217. রেলপথ সড়কপথের তুলনায় কতগুণ পর্যন্ত লোড নিতে পারে?
ব্যাখ্যা: রেলপথ সড়কপথের তুলনায় 3 থেকে 4 গুণ এক্সেল লোড বহন করতে পারে। একক দৈর্ঘ্যে একক লোডকে স্থানান্তর করা টেনে নেওয়ার জন্য রেলপথে সড়কপথের 16% শক্তির প্রয়োজন হয়।
১ থেকে ২ গুণ
৩ থেকে ৪ গুণ
২ থেকে ৩ গুণ
৪ থেকে ৫ গুণ
218. বন্দর কত প্রকার?
ব্যাখ্যা: বন্দর ৪ প্রকার।
(i) প্রাকৃতিক বন্দর
(ii) রপ্তানি বন্দর
(iii) কৃত্রিম বন্দর
(iv) মুক্ত বন্দর।
২ প্রকার
৩ প্রকার
৪ প্রকার
৬ প্রকার
219. ব্রড গেজ ও মিটার গেজের জন্য সর্বোচ্চ অনুমোদিত বেগ ----- হয়।
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: রেলওয়ে বোর্ড কর্তৃক সর্বোচ্চ গতি:
(i) ব্রড গেজ ও মিটার গেজ রেলের জন্য = V=4.4√R-70
(ii) ন্যারো গেজের জন্য, V = 3.6√R-60.
যেখানে,
V = গাড়ির সর্বোচ্চ গতিবেগ, km/h
R = বাঁকের ব্যাসার্ধ, মিটারে।
3.6√R-60 km/h
4.4√R-80 km/h
4.4√R-70 km/h
কোনোটিই নয়
220. Fouling Mark বলা হয়-
ব্যাখ্যা: ফাউলিং মার্ক: দুটি রেলের সংযোগস্থলে এ চিহ্ন রাখা হয়। এক লাইনে দাঁড়ানো ট্রেনের সাথে অপর লাইনের আগত ট্রেনে যাতে কোনো সংঘর্ষ না হয়, তার জন্য ঐ চিহ্ন দেওয়া হয়। তাই এই চিহ্নকে বিপদ চিহ্নও বলা হয়।
বিপদ চিহ্ন
নিরাপদ চিহ্ন
সহজে দৃশ্যমান নয় এমন চিহ্ন
কোনোটিই নয়